2025 সালে মাল পরিবহন কি কঠিন? শীতকালীন পরীক্ষার পরে, বৈদ্যুতিক গাড়িগুলি গ্যাসোলিন গাড়িগুলিতে প্রচুর চাপ দেয়

2025 সালে মালবাহী বাজার এক দশকের মধ্যে সবচেয়ে চ্যালেঞ্জিং হতে পারে। কেন এমন হল? প্রথমত, অর্থনৈতিক মন্দার কারণে সরবরাহের-চাহিদা ভারসাম্যহীনতা-বেশি ট্রাক কিন্তু কম মালামাল। দ্বিতীয়ত, বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক ট্রাকের অনুপ্রবেশের হার দ্রুত বৃদ্ধি পাবে। দুই বছর আগে, রাস্তায় যানবাহনগুলি প্রধানত ডিজেল চালিত-, এবং ডিজেল খরচের উপর ভিত্তি করে মালবাহী হার গণনা করা হত। কিন্তু এখন, বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক ভারী-শুল্ক ট্রাকের অনুপ্রবেশের হার 10% ছাড়িয়ে গেছে, যখন বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক এবং হাইড্রোজেন চালিত ট্রাকগুলির{10}20% ছাড়িয়ে গেছে৷ এটা মনে রাখা গুরুত্বপূর্ণ যে বৈদ্যুতিক গাড়ির অপারেটিং খরচ ডিজেল গাড়ির মাত্র এক-তৃতীয়াংশ থেকে-অর্ধেক। এই ধরনের তীব্র বাজার প্রতিযোগিতার সাথে, বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক ট্রাকগুলি অনিবার্যভাবে এই বছর দ্রুত বাজারের অংশীদারিত্ব লাভ করবে। ডিজেল ট্রাক যে কাজগুলি থেকে দূরে সরে যায় সেগুলি বৈদ্যুতিক ট্রাক দ্বারা নেওয়া হবে৷ ভবিষ্যতে, মালবাহী হার ব্যাটারি নির্মাতাদের দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হতে পারে। উত্তর চীনের কিছু বন্ধু, বিশেষ করে উত্তর-পূর্বে, এই যুক্তিতে দ্বিমত পোষণ করতে পারে যে প্রচণ্ড ঠান্ডায় বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যাটারি স্থায়ী হয় না, চার্জিং কার্যক্ষমতা কমে যায় এবং উত্তরে ইভি দিয়ে অর্থ উপার্জন করা অসম্ভব। তবে আসুন এখনও সিদ্ধান্তে ঝাঁপিয়ে পড়ি না। সম্প্রতি, CATL এবং চায়না অ্যাসোসিয়েশন অফ অটোমোবাইল ম্যানুফ্যাকচারার্স মাইনাস 35 ডিগ্রীতে চরম ঠান্ডা পরীক্ষা পরিচালনা করে, ছোট ট্রাক, হালকা ট্রাক এবং ধীরগতির যানবাহন মূল্যায়ন করে। ফলাফলগুলি আশ্চর্যজনক ছিল: CATL এর 165 kWh Tianxing ব্যাটারির সাথে, 361 কিমি পরিসীমা অর্জন করা হয়েছিল, গড় 2.3 কিমি প্রতি kWh। এর মানে হল একটি হালকা ট্রাকে একটি স্ট্যান্ডার্ড 100 kWh ব্যাটারি সহজেই 200 কিমি অতিক্রম করতে পারে, যা হালকা ট্রাক ব্যবহারকারীদের বেশিরভাগ দৈনিক চাহিদা মেটাতে পারে। CATL এছাড়াও ঠান্ডা শুরু, পাওয়ার আউটপুট স্থায়িত্ব এবং চার্জিং সময়কাল পরীক্ষা করেছে, সবই চরম ঠান্ডা পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয়েছে। উল্লেখযোগ্যভাবে, 4% চার্জ সহ একটি ট্রাক চার্জিং পরীক্ষার সময় মাত্র 32 মিনিটের মধ্যে 85% পৌঁছেছে। ব্যাটারি প্রযুক্তি দ্রুত অগ্রসর হচ্ছে, এবং CATL বাণিজ্যিক যানবাহন শিল্পের জন্য Tianxing সিরিজ চালু করেছে, প্রচণ্ড ঠান্ডায় ব্যাটারির কার্যকারিতা সম্পর্কিত বিভিন্ন সমস্যা সমাধান করে। পুরানো বিশ্বাস যে বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক ট্রাক উত্তর-পূর্ব শীতকালে কাজ করতে পারে না তা পুরানো। ব্যাটারির ক্ষমতা বাড়তে থাকলে মালবাহী হার আরও কমবে। ততক্ষণে, শুধুমাত্র বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক ট্রাকগুলি লাভজনক থাকতে পারে, যা ডিজেল ট্রাকের পক্ষে প্রতিযোগিতা করা অত্যন্ত কঠিন করে তোলে। মালবাহী বাজারের বিদ্যুতায়ন শিল্পের অনিবার্য প্রবণতা। আরও আপডেটের জন্য সাথে থাকুন।