নতুন এনার্জি হেভি ডিউটি ট্রাকের স্বর্ণযুগ- এসেছে৷
এই বছরের প্রথম 11 মাসে, নতুন শক্তির ভারী-শুল্ক ট্রাকের বিক্রি 161000 ইউনিট ছাড়িয়েছে, এক বছর-পর-বছর 189-এর ঊর্ধ্বে। উল্লেখ্য যে 2022 সালে মাত্র 25000 ইউনিট বিক্রি হয়েছিল। মাত্র তিন বছরে, বিক্রয় ছয় গুণ বেড়েছে। এই বছরের এই প্রবণতার উপর ভিত্তি করে, এটি সরাসরি 170000 ইউনিট অতিক্রম করার সম্ভাবনা রয়েছে। গত বছরের চায়না অটোমোটিভ রিসার্চ ইনস্টিটিউট এবং ট্রান্সপোর্ট মন্ত্রকের বার্ষিক রিপোর্ট অনুসারে, বর্তমানে ব্যবহার করা ভারী{11}}ভূক্ত ট্রাকের সংখ্যা 9 মিলিয়ন, যার মধ্যে 55% দীর্ঘ-পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত হয়, এবং বাকি 4 মিলিয়ন কয়লা খনি এবং পোর্টের মতো এলাকায় স্বল্প দূরত্বের পরিবহনে ব্যবহৃত হয়। 27 বছরে, চীনা সরকার বেইজিং তিয়ানজিন হেবেই, পার্ল রিভার ডেল্টা এবং ইয়াংজি রিভার ডেল্টার মতো এলাকায় কার্বন নিরপেক্ষতা অর্জনের জন্য পরিবহন খাতের প্রয়োজন করেছে। ভারী ট্রাকগুলিকে 100% নতুন শক্তিতে রূপান্তর করতে হবে, এবং নতুন শক্তির ভারী ট্রাকের প্রাদুর্ভাব একটি পর্যায়ে হবে। প্রথম পর্যায়ে বাজারের নেতৃত্ব দেওয়া, যা বর্তমানে বর্তমান। দ্বিতীয় পর্যায় হল কঠিন-স্টেট ব্যাটারি এবং ফুয়েল সেল টেকনোলজির পরিপক্কতার জন্য অপেক্ষা করা যাতে দীর্ঘ-দূরত্বের পরিবহন ভারী ট্রাকগুলি রিলে হয়৷ আশা করা হচ্ছে যে আগামী পাঁচ বছরে প্রায় 4 মিলিয়ন স্বল্প দূরত্বের ভারী ট্রাক প্রতিস্থাপন করা হবে। এরপরে সলিড-স্টেট ব্যাটারির বেসামরিক অবতরণ, যেগুলি বড়-উত্পাদিত এবং ইনস্টল হয়ে গেলে দীর্ঘ-বাজারে প্রতিস্থাপিত হবে৷ আগামী 3-5 বছরে, আমরা 4 মিলিয়ন গাড়ির একটি উইন্ডো পিরিয়ড বাজেয়াপ্ত করব, যার মধ্যে যন্ত্রাংশের বাজার এবং রক্ষণাবেক্ষণের বাজার হল ভারী-শুল্ক ট্রাক আফটার মার্কেটের প্রধান ক্ষেত্র, এবং সেকেন্ড হ্যান্ড কার মার্কেটও একটি নতুন ক্ষেত্র৷ সমস্ত ক্ষেত্রের জন্য জরুরীভাবে নতুন শক্তির ভারী-ডিউটি ট্রাক প্রযুক্তি শিখতে হবে, এবং প্রযুক্তিটি না বুঝে এটির একটি ভাগ পাওয়া কঠিন। আমরা বর্তমানে চীনে রক্ষণাবেক্ষণের জন্য প্রযুক্তিগত প্রশিক্ষণের ক্ষেত্রে অনেক এগিয়ে, তবে আমরা যন্ত্রাংশ এবং ব্যবহৃত গাড়িগুলির জন্য প্রযুক্তিগত প্রশিক্ষণও তৈরি করছি যাতে আরও বেশি লোককে ভারী-শুল্ক ট্রাকের জন্য নতুন শক্তি বোঝার জন্য, সময়ের প্রবণতা ধরে রাখতে, নীতির প্রবণতাগুলি উপলব্ধি করতে এবং সময়ের লভ্যাংশ ভাগ করে নিতে সক্ষম করে।
