সংখ্যাগুলি ক্রাঞ্চিং: একটি 5- বছর বয়সী ব্যবহৃত ভারী ট্রাক মোট লাইফসাইকেলের ব্যয় বনাম 42% সাশ্রয় করে। নতুন

লজিস্টিক এবং নির্মাণের মতো শিল্পগুলিতে, ভারী শুল্ক ট্রাকগুলি প্রয়োজনীয় সম্পদ তবে তাদের উচ্চ অগ্রণী ব্যয়গুলি নিষিদ্ধ হতে পারে। যাইহোক, একটি 5-} বছরের পুরানো ব্যবহৃত ভারী ট্রাক (যেমন সিনোট্রুক, শ্যাকম্যান, বা অন্যান্য মূলধারার ব্র্যান্ডগুলি) বেছে নেওয়া নতুন কেনার তুলনায় মোট জীবনচক্রের ব্যয়কে 42% পর্যন্ত হ্রাস করতে পারে।

1। অপারেটিং ব্যয়: রক্ষণাবেক্ষণ সাশ্রয়ী মূল্যের, জ্বালানী দক্ষতা শক্তিশালী থাকে
অনেকে ধরে নেন ব্যবহৃত ট্রাকগুলি উচ্চ মেরামতের ব্যয় নিয়ে আসে তবে বাস্তবে:

ইঞ্জিন লাইফস্প্যান: আধুনিক ভারী শুল্ক ইঞ্জিনগুলি (যেমন, ওয়েইচাই বা ম্যান টেকনোলজি) 1 মিলিয়ন+ কিমি জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। একটি 5- বছরের পুরানো ট্রাক (200, 000-300, 000} কিমি সহ) এখনও সমালোচনামূলক উপাদানগুলিতে ন্যূনতম পরিধান সহ তার "প্রাইম" রয়েছে।

রক্ষণাবেক্ষণ ব্যয়: ব্যবহৃত ট্রাকগুলি ব্রেক-ইন পিরিয়ড এড়িয়ে যায় এবং পূর্ববর্তী মালিকরা প্রায়শই পরিধানের অংশগুলি (টায়ার, ব্রেক প্যাড) প্রতিস্থাপন করে। ক্রয়-পরবর্তী রক্ষণাবেক্ষণের ব্যয়গুলি নতুন ট্রাকগুলির সাথে তুলনীয়।

জ্বালানী খরচ পার্থক্য: একটি সু-রক্ষণাবেক্ষণযুক্ত ব্যবহৃত ট্রাকটি নতুনের চেয়ে 100 কিলোমিটারে প্রতি 1-2 l আরও বেশি জ্বালানী গ্রহণ করতে পারে।

3 .. অবমূল্যায়ন: ব্যবহৃত ট্রাকগুলি আরও ধীরে ধীরে মান হারায়
নতুন ট্রাকগুলি প্রথম 5 বছরে দ্রুততম অবমূল্যায়ন করে: শিল্পের ডেটা দেখায় যে নতুন ভারী ট্রাকগুলি প্রথম বছরে 20% -30% হারাতে এবং 5 বছর পরে 40% -50% অবশিষ্টাংশে নেমে আসে

ব্যবহৃত ট্রাকগুলি ধীরে ধীরে অবমূল্যায়ন করে: একটি 5- বছর বয়সী ট্রাকটি আগামী 5 বছরের তুলনায় কেবল 20% -30% হারায়


উপসংহার: ব্যবহৃত ভারী ট্রাক কে বিবেচনা করা উচিত?
ছোট এবং মাঝারি আকারের বহর: মূলধন ব্যয় হ্রাস করা প্রয়োজন।

মালিক-অপারেটর: কম আর্থিক ঝুঁকির সাথে দ্রুত আরওআই চান।

স্বল্প-মেয়াদী প্রকল্পগুলি: নির্মাণ বা মৌসুমী পরিবহন যেখানে দীর্ঘমেয়াদী মালিকানা প্রয়োজন হয় না।

সংখ্যাগুলি বিশ্লেষণ করে, এটি পরিষ্কার: একটি 5- বছর বয়সী ব্যবহৃত ভারী ট্রাক নির্ভরযোগ্যতা ত্যাগ ছাড়াই উচ্চতর ব্যয় দক্ষতা সরবরাহ করে। আপনি কি ব্যবহৃত যেতে বিবেচনা করবেন?